大修分为两种情况，一种是新车质量不高，汽车发动机设计存在缺陷，加之使用者违规操作使得引擎出现较大问题从而需要大修。另一种情况是车龄较长，发动机到了一定年限出现漏气等问题引发汽车烧机油等现象从而需要大修。
汽车大修就需要将汽车发动机及相关零部件全部拆解下来，打散整个发动机构造。拆修的程序很简单，但实际操作起来相当复杂。一般大修都是因为发动机内部配件磨损，需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换，例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。同时所有相关零部件需要拆掉重新清洗，具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。
发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。其中，缸体部分经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件，缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接。缸头部分更是需要打磨气门，将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气，提高发动机气密性。
发动机再次组装后需要进行重新磨合，分冷热交替进行。由于受技术原因限制，一般汽修厂只进行冷磨合，约八个小时，具体就是将冷水连接发动机水箱，发动机空转使其循环。至于热磨合则是由司机自行完成，一般大修过后的车只能低速行驶。大修发动机是个细致活儿，如果以五个熟练工人每天八小时操作，前后约四天左右时间才能完成大修的全部内容。
发动机如需大修的话还有一种解决办法就是直接换个全新发动机，这样虽然比大修多花一些钱但安全性有了很大的保障，毕竟人工大修不如原厂机器压合精密。更何况更换全新发动机还有三包保障（一年或10万公里），各种手续齐全直接去车管所变更就可以，省时、省力、省心。更换了全新发动机后汽车性能和新车一样，可能比你原来的还要好，毕竟发动机技术在越来越成熟。
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